可风险也是明显的，最后坑里埋着的，不一定是铁道部还是邮电部了。

铁道部要是真的这么干了，可想而知邮电部要跳的多高。

用东北话来说，这不就是呛行么？

铁道部不务正业去搞通信，这怎么想都有点让人哭笑不得。

可话说回来。

胡文海说的这番话想想确实又很有道理。

通信系统换代，要搞数字化信息传输，目前整个通话系统都要更新。

这个成本哪怕是财大气粗的铁道部，搞起来也有点吃力。

倒不是说铁道部没有这个钱，甭管是八十年代还是二十一世纪，铁路系统手上就从来没缺过钱。

可单纯从数字上来说。

任谁个投入都要头疼几天。

根本原因还真是如胡文海所说，铁路通信毕竟只是铁路的附属系统，其本身是没有直接收益产出的。

哪怕增加发车密度，铁路上不也一样要投入车头车厢，运营成本同时也会增加。

再社会上，邮电系统装部电话的成本和收益。

提前几个月就要排队，一部电话少说几千块的初装费。

电话费贵的好像喝油一样，就这邮电职工还要甩脸子带搭不理的。

通信这笔钱，那是真好赚啊。

而铁道部手上握着的通信网络经营权力，正是全中国唯二的好东西。

能明目张胆名正言顺呛行邮电部的，真是非铁道部莫属。

铁道部如果借着更新系统的东风杀入到通信市场，想必真是天不生铁通，万古如长夜啊！

广大早就被邮电部折磨的没脾气的通信用户，说倒履相迎差点意思，奔走相告那真是没有问题的。

付志恒自己海城家里也装过电话，更是知道如今这电话安装是有多么困难。

天下苦邮电部久已，这话不是夸张！

铁道部自己多少还有点心气理想，内部更是始终有改革的呼声，有着自我更新的动力。

可是八十年代的邮电部，说实话真有点推一把动一下的意思，不说躺着吃老本，可真是没有什么主动变革的动力。

不是付志恒吹牛，铁道部如果杀到通信领域抢食吃，最后鹿死谁手还真是犹未可知。

最关键的是，战火是烧在邮电部的地盘上，铁道部进可攻退可守，邮电部又不能抢了铁道运输的生意！

胡文海心挣扎激烈挣扎的付志恒，敲了敲桌子，投下了决定天平平衡的最后一颗砝码。

“我在美国和日本有些关系，这个付总工应该是知道的。想必付总工应该也清楚我在日本做了什么，不知道铁道部有没有兴趣学一学中船总公司？说实话，除了一万亿日元抵押的十亿美元，我手里随时还能拿出更多外资来，可我在国内的资本和影响力都还不太强壮。我的意思是，我来出外资，铁道部国内资本，我们或许能够成立一家投资银行……”

付志恒堂堂铁道部总工。

当然不是没见过世面的土鳖。

可也正是因此，他更对“投资银行”

这四个字了解深刻。

“胡总的意思是说，像高盛和摩根士丹利那种？”

想到这两家银行在美国的赫赫威名，付志恒就忍不住吞了口唾沫。

“我想在国内暂时还没有搞金融的土壤，所以和高盛摩根相比，这个投资银行还差点意思。”

胡文海摊手，无辜的笑了一下“我说的投资银行相对简单。就是定向吸收机构投资，然后向一些需要融资的大型项目资金。如果可以的话。我想第一个投资方向，就可以考虑铁道部的通信系统改造工程。”

说实话胡文海对未来铁通被吞并多少是有点耿耿于怀，若非是铁通下场太晚，始终没有能发展起来，更是被邮电系的通信公