三年时间说长不长说短不短。

36次工资低一级每个月少上十块钱，那可就是360块钱的收入。

如果评定级别和自己现在级别差上两三级，这不小心损失的工资妥妥的上千块。

对于连万元户都没几个的八十年代，真是要了亲命了。

三四十岁的工人，大家家里都是上有老人下有孩子，最就是稳dg和待遇。

不由得他们不谨慎。

说起来，这些渤船的工人还是第一次有外部人士成建制的进入新科厂区。

优美的环境和精致的陈设，让这群渤船的工人简直以为这里实际是一座公园。

滴滴――停车场里突然响起一声汽车喇叭的蜂鸣，一辆加长的电瓶车开了过来。

司机招呼着将这群人赶上了车，掉头向着新科厂区的内部驶去。

堪称奢华的厂区布置带给这群渤船工人带来的震撼就不说了，大抵是“钱多了烧包”

或者“这空气真甜啊”

之类的感想。

到了新科工厂的测试车间，所有人都从车上再跳下来。

这些人已经对胡文海的“老子有钱”

有了一个更深切的认识了。

毕竟空口说白话，和真材实料堆砌起来的厂区，两者之间的差距还是很明显的。

新科工厂的机加工车间现在开工率相对比较低，拟真机和无人机的订单都已经完成，现在新科机加工部分的技术力量，最大的任务是仿制法国人的tr60微型涡喷发动机。

tr60的技术并不很复杂，微型涡喷的结构相对简单，材料要求不高，加工精度和难度也都适中，仿制并不是什么太难的事情。

而tr60涡喷发动机实现国产化之后，除了供给军工系统，长航时无人机发电机，甚至是重型机械设备动力等都可以使用，堪称前景广阔。

而为了能够生产tr60，胡文海也毫不吝啬的投入巨资，对原来501厂的机加工车间进行了改造。

如今渤船的工人，就是已经改造完成的机加工车间了。

修整一新的车间和环氧地坪地面就不用说了，这已经是现在的新科工厂车间的标配，一路而来渤船的工人也少。

反正也就是新一点干净一点，倒也没有太大的反应。

然而在进入机加工车间之后，渤船工人的队伍里不少人都开始瞪大了眼睛！

“咦？这个是中捷友谊厂的th66100吧？”

渤船的队伍里，一个三十多岁的工人突然指着门口一溜儿的卧式加工中心惊讶的喊道。

“对，好像还真是……”

不少人都擦了擦眼睛，再三确认之后才有点忐忑的确认了。

th66100卧式加工中心，要提起“加工中心”

这个高大上的高科技名词，好像就是和八十年代中国无缘似的。

但其实并不，盛京的中捷友谊厂，也就是后来盛京机床厂的前身之一，早在八十年代初就推出了当时我国最先进的自动加工中心。

使用日本发那科系统的th66100是三轴联动的大型卧式加工中心，加工精度能够达到三微米，这可是中捷友谊厂的骄傲。

八十年代初的产品能够达到国际七十年代末的水平，这在当时的中国可真是不得了的成绩。

不仅如此，th66100这款机床的产品寿命还相当长。

哪怕是到了2010年以后，好多加工车间里都还能的身影。

可在它刚刚面世的1985年，th66100却是实打实的高富帅玩具，等闲工厂既没有这个本钱使用，也没有这个人才储备。

除了在机械类杂志上能的图片，渤船的工人在现实中根本没见过这种设备。

就算是有