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在这样的双重加持下，中船这个体系还真是有些浴火重生的架势。

说真的，若非是充分调动了中船上下整个体系的积极性，哪怕有胡文海开挂，烂泥始终还是烂泥。

扶不上墙的。

当然，事实证明中船一旦振作起来，班子还是很有战斗力的。

一艘三万吨散货轮在国际市场上算不了什么，然而第一艘通guo巨型总段造船法建造的轮船，则是跨越时代的一刻。

在场的除了中船的高级领导们，国内各大造船厂的主要领导也纷纷到期，绣西造船厂的一干领导干部自不用说。

然而还有另一群人站在绣西造船厂的船台上。

心情是说不出的复杂。

日本人和中船现在还是合作关系相当紧密的盟友，中船进行技术升级改造的资金，绝大多数倒是都来自于日本财团的贷款。

中国想要隐瞒自己在造船技术上的突破，到开工之后基本就已经是不可能了。

不提正在不断抵达的日本设备，和日方协助的工程师，就是船东的监理工程师，也不可能对这种新式造船技术不闻不问。

当然，从理论上来说，巨型总段造船法并不会对质量产生不可测的影响。

毕竟在巨型总段造船法之前，造船业就已经广泛的应用了分段造船法，只不过那时候的分段体积没有这么巨大，对精度的要求也就没有那么高了。

监理只要确认拼合之后的船舶测试结果通guo测试，具体建造方式是无所谓的。

造船这个技术，早就已经进化成了搭积木一样的工作，只要把积木搭起来，并且风吹不倒水冲不倒人推不倒，那就算是齐活。

n船级社的验收和测试，监理是挑不出什么毛病来的。

但另一方面，这些外国船东派来的外国监理，却没有为中国人保密的义务。

就像后世中兴将自己和朝鲜交易的流程文jiàn竟然开放给公司内的洋大人雇员果人家随手就举报给了fbi，中兴分分钟登上了美国的制裁名单不说，那份文jiàn还挂在了美国商务部的网站上鞭尸……体制问题也好，中兴自己作死也罢，除了国内这一等洋大人的软骨病，也是中国公司对洋人雇员实在没有什么有效的处理手段。

人家举报完中兴，拍拍屁股回国，换个公司继续赚大钱去了。

而国际船东们的监理，中船就更是没有约束他们的任何办法。

巨型总段造船法。

不仅是中船的人在以说全世界的造船业都在万众瞩目之中。

作为中船当前最亲密的伙伴，日本人更是没道理不近距离观技术是否能够实现。

日本人既希望巨型总段造船法成功，这样中国人就能更有力的牵制韩国人。

而又有些不希望中国人成功，担心中国人跳出五指山，也有点接受施舍的小弟突然爆种的五味陈杂。

“激光经纬仪就位！”

“顶升液压系统就位！”

“联动总控良好！”

“三维调整机自检完成！”

“总控电脑已经连线！”

胡文海点头，文道“接下来还得拜托军工方面的专家了。胜败在此一举！”

“胡总放心！”

郭文胸有成竹“对你们来说这是第一次，可我们造潜艇的。这些工作可没少做过啊！”

“嘿，那我就拭目以待了！”

郭文扶着栏杆，向着旁边正在等待信号的工程师们点头。

绣西造船厂的军工方面太过敏感，好在和民船区域相距甚远，这次专门派出了一个小组，帮助民船方面解决工程问题。

“电缆拖车？”

“电缆拖车供电！”

“液压泵，顶升动力启动！”