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当时印度斯坦航空公司的设计师听到这要求直接回答：办不了。

印度政府也不愁：既然你办不了那就找能人呗。

于是当时世界顶级飞机设计师库尔特-坦克被请到了印度，研发风神战斗机。整个设计团队全部都是德国人，经过德国团队的一番努力下，1961年的时候‘风神’首飞，德国设计团队加外国的零部件就得到了印度人嘴里的‘亚洲第一架自行研制量产服役的喷气式战斗机’。

那个飞机怎么样呢？

零部件短缺、可靠性差，根本做不到超音速，上面有四门机炮，因为发射时候震动太大最后干脆禁止用上面两门机炮开火。

后来换了新发动机，然后首飞直接坠毁……

也就是因为这风神战斗机实在太拉胯，印度才走上了购买外国战机的道路，这就像龙国当年搞运10飞机成果不好才开始大量购买西方的客机。

1982年这款飞机直接全部退役。

但是这个事情打击不了印度的迷之自信，于是1983年加强版的‘风神战斗机’LCA战斗机项目成立。

目的是代替老旧的米格-21战斗机，对这飞机的要求是……

高空！高速！高机动性！高性能航电！高尖端武器！高分散配属！短距起飞！价格要低还要易维护。

一言概之还是是：我都要。

誓要领先世界三十年！

直接对标的就是变形金刚！

关键这事儿还跟龙国有一定关系：也就是那时候，龙国制定了歼10研发项目。

印度人从设计开始就誓言要一次性解决五个不可能完成的目标，也就是电传操控飞控系统、多模雷达和加力涡轮风扇发动机，以及碳纤维复合材料和玻璃座舱。要求一切必须自行研制，百分之百国产化！

然后他们在这个方向上狂奔了四年，才发现……

他们压根就没有设计和系统技能等方面的经验！

毕竟风神战斗机那是德国人搞的！

于是研究了四年后他们拿出了老办法：请外援。直接请来了法国人来当设计师，等到设计方案出来的时候已经是立项九年之后的事情。

那时候龙国歼10的全金属样机已经完工了。

在发动机方面印度人开始也展示了他们的骨气：从1986年开始研制自己的‘卡佛里’发动机——这款发动机一直到2010年才初次成功。至于那功率……

不提也罢。

所以2014年的时候这个项目直接就宣布停止，二十八年心血毁之一旦。

这自己研发发动机不靠谱那就用外国发动机呗。然后‘光辉战机’又变成了‘风神战斗机’，外国人设计外国人装备，然后到了2001年，第一架光辉的验证机终于首飞。又过了两年后，真正的光辉原型机首飞，2007年首次实现超音速飞行，2008年完成高原起降……一直到了2020年5月，印度空军才终于列装了第一架光辉战机。

而龙国呢？歼20都满天飞了。

当年印度研发光辉战机的时候龙国可是很紧张的，当时无数人都在研究怎么对付印度外来的先进战斗机。

结果现在2023年，当年研究怎么对付‘印度先进战斗机’的人基本上都全部退休颐养天年了，印度光辉战机还没有大规模列装……

而且这光辉战机的数据水平真的让人一言难尽，很难让人相信这二十一世纪的装备！

但是架不住印度人能吹啊！

人家说了：这飞机价格贵（跟F35相当）所以就说明它好。每次光辉战机一出现，不管是歼10还是枭龙都要退避三舍，压根不敢和光辉战机同台竞技！

关键