间问题了。

当然，除了电汽部分，机车的转向架、悬挂、机械制动、轮对和轴箱、齿轮传动，这些同样也都是技术难点。但相对于铁道部拥有丰富经验的机械部分来说，df6系列机车的关键，无疑是电传动部分。

nct自己是无法完成所有工作的，它必然还需要很多配套技术的支持。而这些配套技术同样也是难度非常高的核心技术，花上一两年时间来完成都是很正常的进度。

然而胡文海在装运tu1163发动机的货轮刚一靠岸，竟然就声称拿出了一套成熟的igct配套技术，这如何能让付志恒心里踏实？

倒是胡文海，对自己这套“突然蹦出来”的系统显得信心十足。执意要在铁道部全路会议之前，先到大港机车厂来进行实地测试。

“付总工，我听说您的工作打算动一动？”胡文海站在实yàn设备的旁边，最后一次将整流箱的部分检查了一遍。

付志恒则安排着其他的实yàn人员，将系统的机械部分和其他电汽部分进行最后核实。要知道，这可是用来给万吨级列车能量的系统，其实yàn危险性恐怕并不比航空发动机来的小。尤其这次的实yàn，还完全没有过往案例可供借鉴。万一要是整流设备出了故障，烧了倒是还好说，真要是机械部分哪个齿轮卡一下，迸出来的轮齿绝对比机枪子弹更有杀伤力。

听着周围传来的一声声准备完好的回复，付志恒这才心不在焉的点了点头“是啊，之前一直在技术岗位工作，部里也希望我能做一做管理职务。全路会议之后，大概我会到盛京铁路局来做一任局长吧。”

胡文海略微挑眉，哦了一声。在记忆中，付志恒大概也是在铁道部科技局总工程师之后，去了哈局做了一任局长。然后回到部里担任副部长，最后一步步成为下一任铁道部部长的。

不过历史在这里发生了一点变化，他没有在八十年代末去哈局，反而是在1986年的现在要下来担任一届盛京局的局长。

不用多想，胡文海也知道这种变化的原因。未来几年里，大概到九十年代，盛京局的任务恐怕会非常的重。

盛京局的铁路局条件可以说是这个年代里最好的，铁道部要上万吨列车必然要先在盛京局推行，美标带来的改变可不只是一个车头而已。除此之外，u71轨道电路、双向四显自动闭塞系统、计算机集中连锁系统、lkj列车运行监控系统、铁路运输管理信息系统（tis）和列车调度指挥系统（tdcs）也要在盛京局现行试点，可谓是一哄而上，氪金大建。东风快递带动起来的通勤短途货运推广也是需要细致手腕的。

这些事情千头万绪，搞的好了，就是付志恒登上铁道部长的政绩。搞的不好，那他的仕途大概也就到此为止了。

不过胡文海相信付志恒做好这些事情还是没有问题的，毕竟是历史上的下一任铁道部长，再加上他的技术研究人员出身，理顺这些技术革新工作不会太难。

“啊哈，没有问题了！”胡文海满意的将整流箱关闭，然后看向付志恒。见他也点了点头，显然其他系统的检查也已经全部完成。

“开始吧，让我们把这东西动起来！”

胡文海搓了搓手，戴上安全帽和付志恒退出了试验台，转身走向操作台。操作台和试验台离的颇远，这同样也是为了保证安全。

等所有人都清场之后，胡文海做了一个请的手势，胸有成竹的向着付志恒笑道“付总工，请启动发动机吧。”

付志恒闻言点点头，脸上有些凝重。对胡文海这么急着就要上实物验证，他是有些担心的。一旦这次的实yàn发生事故，或者最终数ju无法达到设计要求，他面临的压力恐怕不会太小。

虽然铁道部组织的实yàn可以说胜败乃是兵家常事，可是在全路工作会议即将召开