系统谋求在中铁建投银行的发言权，算得上是名正言顺。

魔都作为中国的一个特殊城市，自有其政zhi影响力。

摩托罗拉答应支援的晶圆厂，已经可以肯定建设在这里。

胡文海干脆将这个项目也拉上了中铁建投银行的投资目标，这样一来魔都和电子工业部也对这个机构产生了兴趣。

胡文海指名要求化工系统引进成套设备未来要使用国产燃气轮机供应动力，这样一来。

原本不招人待见的斯贝项目似乎也变成了一个香饽饽。

如果大化肥和大化工等项目国产化水平上升，国内上马这些工程的兴趣肯定会大为增加。

斯贝改燃气轮机在技术上没有难度，在评价上更是还当得起一个国际先进水平，够得着拿得下，还很有“钱途”

。

这样一来，航工部家地里突然长出来一颗水灵灵的大白菜。

也站出来想要分一杯羹。

一机部1982年改制的机械工业部，它还合并了原来的农业机械部和仪器仪表总局国家机械设备成套总局。

既然要成套引进大化工设备的技术，那不论是仪器仪表还是设备成套引进，无论如何都离不开机械工业部吧？

这样一来，数数的七个工业部，除了核工部和航天部，几乎都把目光着落在了中铁建投银行这个项目上。

手下大将齐集。

里也不能淡定了。

原本还按部就班优哉游哉的讨论是否可以给私人开放银行这个口子，传言经委的主任干脆被上面的领导叫去骂了半个小时，严厉的批评了经委没有政zhi经济敏感性，做事拖沓官僚作风，严zhong影响了经济发展的大局……那可是经委的大主任，谁能指着这样的“翰林重臣”

骂上半个小时？

虽然都是传言，但帝都里哪怕传言，也没有空穴来风的。

果不其然，之后经委专门开会布置了任务，对是否可以允许设立中铁建投银行进行加急研究。

那还有什么好说的？

经过三天时间的研究，原本一个月都没有什么进展的事情，立刻就拿出了结论。

只要中铁建投银行不向普通个人吸收贷款，不经营金融产品，不由私人资本占据简单多数，那么成立一个投资性银行并非不可行。

只是交通银行方面提出了微弱的抗议声，尼玛，既然是铁路投资，为什么不走我们交行的帐？

完全不用成立新的银行嘛，你们八十亿美元的资本打过来。

我们交行完全可以协助铁路方面搞这个投资业务。

可惜这点连杂音都算不上的抱怨，完全被经委和所有参与方华丽丽的无视了。

你交行要是有本事，自己拉到八十亿美元，自然你说什么就是什么。

既然没有这个本事，就凭你名字里有“交通”

两个字，就想贪天之功？

只是即使各方面都大开绿灯，但毕竟是一家银行的成立。

这并不是一件短时间内可以轻松完成的事情。

经委松了口，人民银行也在加紧研究这个新奇的中铁建投银行。

究竟要如何适应中国的金融体制。

自打1984年工商银行从人民银行分离出来之后，人行就开始专注的实行自己央行的职责。

新成立一家银行不是小事，人行硬是顶住了各方压力，仔细的对各种情况和如何监管进行了细致的研究。

不等人行研究出结果，胡文海的飞机就已经在帝都机场降落了。

不过某两个“幸福终点站”

的老外，根本没文海的身影。

刚下飞机，胡文海根本没走出站通道，而是在停机坪就坐上了一辆汽车，扬长而去。

能够在