巴拿马型油船。

根据会前估计，三艘22000吨的散货轮会打包竞标。

往年这样三艘船的打包价大概会在八千万左右。

一艘4000teu的集装箱船，排水量应该是83000吨，只一艘的造价就要上亿美元。

一艘典型的巴拿马型油轮的排水量是7。

6万吨，造价早就已经形成惯例，一般是一艘一亿美元左右。

孙厂长又遍这次竞标会的资料文jiàn，颇有点眼热的叹气道“要说这造三艘散货轮。费工费料工期长，但利润却是三个项目里最低的。我最还是这艘4000teu的集装箱船啊，如果能造这样的大家伙，一艘就顶的上我们造五艘散货轮的利润啦。不过想想哪有那么容易，八万吨的大家伙，得把我们船厂的基础设施全升级一个级别了。”

胡文海点头又摇头，孙厂长说的虽然是实情。

但4000teu的集装箱船也不是那么遥不可及。

未来历史上的中国造船业，也不过是用了十几年的时间就把集装箱船的建造水平从1000teu级别提高到了世界最高的19100teu级别。

具体来说，其实也不过是2005年2015年这十年时间而已。

十年时间对于重工业而言，和弹指一挥间也没有什么区别了。

对于中国造船业的疯狂崛起，在二十一世纪的中国不过是水到渠成的事情。

对于中国造船业在新世纪不断刷新teu数量新高度这件事情，过往在这一领域持牛耳的韩日两国，不得不酸溜溜的说上一句中国人这是在野蛮发展高科技。

说起来也真是让人心酸，曾经在国际造船市场上说一不二的三菱，由于集装箱船的开工不足导zhi了技术的退步。

在中国人不断刷新teu数量的时候，好不容易接了一艘8000teu的集装箱船订单，2015年却爆出了集装箱船在亚丁湾断成两截的巨大丑闻。

不过说实话，二十一世纪中国造船业崛起算得上是水到渠成，那是因为中国整体资本量在快速攀升。

国家开闸放水的情况下，不仅是造船业，整个制造业都爆起了产能。

作为资本人力密集型的造船业，自然是特别适合当时中国的这种环境，迅速的成为世界上造船业的第三股力量。

可要在八十年代就把中国造船业扶起来，不啻是“拔苗助长”

。

如果不想伤了根基。

胡文海面临的难度可比二十一世纪之后难了不止几倍。

说实话，能否凭借自己的努力实现带领中国造船业弯道超车，胡文海心里并没有完全的把握。

如果中国造船业不能在这次订货会上获得足够的地位，当总段造船法曝光之后，韩日恐怕都要对中国造船业严加防备了。

“走吧，别想太多。”

胡文海摇头，拉着孙厂长向着已经安排好的座位走去。

时间九点。

集中订货会的招标环节就准时开始了。

没有领导讲话，也没有繁复的仪式。

安东尼径自熟练的走上了会议厅里搭好的讲台，开始简单的介绍自己的招标项目。

随着他的话语声，安静的会议厅里顿时响起了一阵翻动资料的声音。

其实安东尼大可不用再介绍一遍，整个项目的详细资料早就发到了竞标方的手上，所有竞标方早就研究了不知道多少遍了。

他简单的说上几句，其实更多是一个保险，让场面显的不那么生硬，也让与会的人确认招标项目能对的上号。

“在勇经理――”

朴在京舔了舔有些干燥的嘴唇，有些紧张的在勇。

再次低声问道“真的要按照我们的计划执行么？万一安东尼