然后向旁边去――顿时又是肃然起敬。

“这位是――”

胡文海又摆手阻止了林千军的介绍，正色道“林主任不用说，这位我当然也是认识的。”

“哦，那你说说，我是谁？”

胡文海面前这人，也是一个与吴大观年龄相差不大的老人。

他们的身上，那种宽和淡泊，奋斗和从容。

锐意进取与和蔼可亲充分融合，发酵而成的特殊气质，让人亲近而又仰慕。

“您是吴老。”

胡文海朗声道“您是叶轮机械的先锋，斯贝发动机理论奠基人，吴仲华吴老。”

“叶轮机械的先锋？”

吴仲华和吴大观这两位吴老，虽然都是姓吴，也都在航空动力领域里举足轻重。

但人生的际遇。

却相差不小。

吴大观是中国航空发动机之父，中国航发行业的老祖宗，这个“之父”

当之无愧。

然而反观吴仲华，1954年底从美国归国，57年当选学部委员，58年被批白专。

60年代初搞歼八发动机语言，64年又碰上了四清，66年以后，他在航空发动机方面的工作就被停止了。

好在当时空军并不糊涂，对他了一定的保护，到70年代，他又重新“冒险”

回到了科研前线。

至于有段子说当年引进斯贝的时候。

吴仲华是被人从牛棚里拉出来去震慑英国人的――这就更是无稽之谈了，斯贝引进的时候人家吴老早就恢fu工作，1971年就已经在全国开办推广叶轮机械三元流动理论的讲习班了。

吴仲华当年是在斯贝引进中起到了相当重要的作用，但绝不是什么“扫地僧”

，57年的学部委员在航发领域起码是独孤求败级别的。

可也因为在科研领域耽误的时间太多，吴仲华心底其实还是有些遗憾的。

听到胡文海的这句“叶轮机械的先锋”

，他不由老怀大慰。

吴仲华这些年最重要的工作，就是在国内推广叶轮机械三元流动理论。

这是涡扇发动机的基础，不仅是应用在航发领域，所有的燃气涡轮发动机都能够应用这一理论。

说他是“叶轮机械的先锋”

，这不是胡文海自己随口乱说，而是吴仲华吴老去世之后，美国机械工程师学会在他的讣告中送上的敬意。

胡文海这句话，可以说是点到了吴仲华最得意的点子上，当即老人连眉眼都带起了笑容。

胡文海和吴仲华又是谦虚了两句，这才转向了下一位。

一个精神健硕的“秃头”

，排在了队伍的第三位上。

林千军刚想张口，文海一眼，只得无奈的一摆手“得勒，你自己来吧，估计这位你肯定也是认识的。”

他无奈的样子，让人群中不由响起一片轻轻的笑声。

胡文海忍了笑，连忙伸出双手去，和第三位这个“秃头”

也握紧了双手。

“怎么样，小胡同志可知道我是谁？”

秃头指了指自己，笑意盎然。

“当然知道。”

胡文海摸了摸鼻子，连忙点头“您是歼七之父，屠基达。”

“哦，我也有外号？歼七之父？”

屠基达指着自己的鼻子，忍不住笑了起来“我是知道为什么小胡同志这么能赚钱了，这张嘴甜啊！”

屠基达这话惹的人群齐齐哈哈大笑，胡文海无奈的摊着手，自己也没忍住，跟着笑了起来。

屠基达是熊猫国产化项目的总设计师。

歼七之父。

611所扛把子，他的丰功伟绩几乎没有关注战斗机的人所不熟悉的。